“公、铁、水”并进，交通红利让兰溪市民获得感倍增

提及兰溪，离不开兰江。兰溪的交通发展史，亦发迹于这一江之水。地处“三江之汇，七省通衢”的兰溪港，一直是浙西南水路的交通中枢，“日对千舟竞发，夜照万户明灯”曾是历史上的真实写照。

姚家枢纽大坝 通讯员 许福堂 摄

然而，至上世纪70年代，钱塘江中上游航运的逐渐萎缩，公路、铁路客运的崛起，兰溪水上优势逐渐消亡，加之内通外联的交通脉络还尚未成形，使得兰溪交通环境一度成了“盲肠”地段。交通的示弱，也使得昔日的“小上海”经济发展放缓，甚至滞后。

今年初，随着钱塘江中上游航运开发工程的全线通航复兴，兰溪这一江之水再次“活”了。不同的是，今日兰溪不只是“舟楫兰江”，而是“公、铁、水”并进，阔步迈向金义都市区。

随着全省综合交通“三区”建设的提出，金华市委、市政府打造全国性综合交通枢纽的决定，以及兰溪市委、市政府把“环境兴人”，争创区域竞争优势，优化区位交通环境作为“四大战略”之一，兰溪综合交通的黄金时期已经到来。

“兰溪到金华的交通路线越来越多，四通八达的，你看现在出门多方便。”近日，今年50多岁的李女士，坐在兰溪汽车西站至金华高铁站的城际纯电动BRT快速公交上有感而发，金兰同城交通的红利让兰溪市民幸福感、获得感倍增。

新能源公交车 通讯员 章建峰 摄

“十三五”以来，兰溪交通部门牢抓契机，“金兰同城”交通战略摆上首要位置，一批助力金兰“同城快跑”的交通大项目建设和新建项目前期工作速度明显加决。一是金兰快速通道（金兰中线）建设将增加“平改立”道口设计，即将一批原平交道口设计改为采用立交道口设计，使快速通道名副其实；二是积极争取资金，进行金兰北线最后一段水泥路面的白改黑改造，全面提升金兰北线公路路况水平；三是临金高速公路、杭金衢高速拓宽工程、351国道改建工程、金千黄高速等一批新时期交通主骨架工程，有的正在加快建设中，有的即将动工建设，有的已经列入“十四五”规划储备。铁路方面，金建高铁项目已进入前期规划设计阶段。水运方面，方下店港区、女埠港区前期工作加速推进，打造浙中西地区重要内陆港已指日可待。

然而，作为建材大市，超限超载问题始终是兰溪交通环境的诟病。为确保公路路况水平，自7月9日全省超限超载货运车辆“百日专项整治”行动启动以来，兰溪持续强化治超工作。

兰溪交通部门加大人力物力，进行国省道和农村公路大中修，提升好路率，在确保良好的道路交通环境的同时，还破除一边修建路、一边破坏路的恶性循环。按照“平栏板、盖油布、控源头、严执法、建机制、管长效”的治超理念，“舆论宣传、源头管控、科技治超”三措并举，坚持交警、路政、运政联合治超24小时不松懈，常态化、长效化开展源头治超、科技治超工作，提高群众出行的安全系数，提升公路路况和使用年限，改善公路的运行环境。

今年以来，公安部门和交通部门共计出动联合治超执法人员1940人次，执法车辆462辆次，查处违法超限运输车辆448辆，卸载货物23648.8吨，计分2685分，收取罚（没）款35.245万元。“非现场执法”系统查处违法超限运输车辆471辆，收取罚（没）款253.565万元，查处污染公路路面车辆164辆，路政收取赔补偿款20.63万元。

大干交通号角已吹响，再创交通铁军新面貌势必成为“再创交通区位环境新优势”的必由之路。目前，兰溪交通部门通过人才直通车等方式加大人才招引力度，扩大技术力量储备，加强交通队伍建设，并不断压细、压实项目建设任务，落实责任，创新考核机制，让交通大项目“跑起来”。

建金高速雄姿 建金高速项目部提供

与此同时，在全系统开展“立清廉规矩，守廉政底线”活动，创新工程招投标管理和相关执法事项监管制度，持续开展红色教育、定期谈话制度，让干部职工在创造交通新环境优势的路上不掉队、不拖后腿。

下一步，兰溪交通部门将全力做好G351国道越龙山支线、G330国道二期水亭支线等项目的前期工作，争取今年底开工建设。同时，与婺城区做好对接工作，加快推进上华至婺城琅琊公路（兰湖大道二期工程）建设前期工作，同步谋划琅琊公路建成通车。

党的十八大以来，兰溪交通部门在全行业掀起“干事创业”新氛围，借力市委、市政府大干交通之势，刀口向内，向体制机制要成效、向创新要动力，推动行业全面提质增效，迈向高质量。

乡村公路 通讯员 王纪顺 摄

以农村公路为例，仅2019年，兰溪全市在“四好农村路”建设中，投入近3亿元，成为力度最大、速度最快的一年，“串联产业带、联通旅游带、扩展生态带”为主线的农村公路高水平攻坚战，成为改善交通惠民服务水平的另一个主战场。

在水上，“最多跑一次”改革让老船户们享受前所未有的便利。水上服务区、多功能内河防污染船、水上救援船等一批专业船舶让货船“宾至如归”。在车上，客车“村村通”工程通达率达100%，同时，今年又投资5000万元更新了一批城市新能源公交车，使兰溪市区新能源公交车率达到100%，绿色交通开创历史。在路上，农村公交港湾式停靠站、农村交通服务站由“点”到“面”，一个个公交驿站成为新的公路风景。

今年，兰溪还把农村公路自发光标识系统的安装列入了十大为民办实事项目，全面点亮农村公路，让百姓夜间出行更安全。兰溪交通部门计划实施县道排芝线、黄楼线、灵马公路等14条路线约125公里；乡道石寺线—横下线等42条路线约157公里；村道石寺线—常满塘等12条路线约20公里，合计实施农村公路68条，实施总里程302.031公里，工程总投资约900万元。

据悉，小小的自发光标识，犹如手掌大小，采用一种特殊的蓄光材料，无论是阴天、雨天、晴天，都能吸收自然光储存能量并在夜晚维持12小时自发蓝、绿色光，在没有路灯的区域显示路形，解决夜间公路特别是雨雾天气视线差的问题。

“以往农村公路安设电灯照明经济投入大、电能消耗高。这种既节能又环保的新型材料被广泛推广使用，为高质量‘四好农村路’建设提供了更多安全保障。”兰溪市公路管理段相关负责人说，兰溪农村公路自发光生命安全防护工程于8月初开工，将于年底完工，完工后全市大部分农村公路都将亮起如小星星般的特殊小路灯，为农村地区百姓照亮出行路。