全球独一无二！兰溪这家公司的“黑科技”系统，成为地铁巴士的核心部件

今年以来，经多方联合研发攻关，兰溪盘毂动力轮边驱动系统 金华公交车厢布局创新 厦门金旅招标代工，成就了全球首条新能源地铁巴士线，即将全线替换更新金华公交24路现有车型。

据了解，这款地铁巴士采用兰溪盘毂动力全球领先的轮边驱动系统，加上金华公交集团自行研发的低地板全平车厢布局，在全球独一无二。

据了解，位于兰溪市经济开发区的浙江盘毂动力科技有限公司是2018年省重大产业项目，其核心产品是由新型轴向磁场电机、车用驱动控制器及底盘悬架系统等构成的电驱动总成，为新能源汽车提供体积小、重量轻、效率高的电驱动系统。这辆应用了盘毂轮边驱动系统的地铁巴士，无论从性能还是设计等方面都打破了常规，归根结底，是技术改变了传统。

金华新能源地铁巴士与传统公交车有何不同？

这些新能源地铁巴士外观看似与传统公交车没啥大区别，区别在于车厢里独特的大通道、全平地板设计，与地铁相似，以新能源为动力，运行平稳无噪声。

据了解，此前金华公交的所有营运车型，包括BRT在内，由于传动轴和车桥占用空间较大的限制，公交车厢后部必须整体抬高，通过台阶上下。车厢布局前低后高，乘客上下存在容易摔倒等安全隐患。而且，车厢后部不适合站立，客流高峰时乘客都扎堆挤在车厢前部，分布不均。

这时，兰溪重点引进项目盘毂动力进入金华公交的视线。盘毂动力在轴向磁场电机及其应用领域的专利申报数量位居全球第一。其研发的轮边驱动系统具有体积小、能耗低、效率高等优势，更适用于公交车低地板结构布置。

“盘毂电机的应用，对公交车型优化具有革命性意义。”金华市公交集团机务设备部经理吴成辉告诉记者，采取盘毂电机后，取消了车辆传动轴、车辆后桥等，轮边驱动系统更小，传动效率更高，就安装在后轮内侧，使全平低地板车厢布置成为可能。

“这是公交车厢优化布局的一次重大突破。”吴成辉说，改为全平低平板，公交车厢里没有一步台阶，尤其适合老人、妇女儿童、残疾人乘坐，可以给乘客带来更加安全、便捷、舒适的乘坐体验。